3月6日早上7点，104国道弯道上的车流更加拥堵。从事运输行业10多年的老司机刘帅民猛踩刹车，将大货车停在路边。他摇下车窗，盯着路边指示新车站的标志，揉了揉眼睛。这个标牌上白底绿字，清楚地写着“CATL”。 “CATL？一家生产电池的世界500强公司？”刘帅民转向副驾驶问道：“曲阜市这个小村庄，我们可以做一个宁德时代的项目吗？”让他惊讶的电力交易所位于曲阜市书院街以南的张阳村。 1月29日，与子公司宁德时代合作的重卡充换电站项目开始试运营。这对于常年行驶在中国104、327国道上运输煤炭、做物流的重卡司机来说绝对是新鲜事。 “我用过害怕开车来这里。如果停电了，我就得绕很远的路去找山，或者只能在路边临时补充电力。 “我很紧张。”刘帅民指出，不远处大货车川流不息。而当他透过玻璃看到宁德时代的标志时，眉毛都瞪大了。“这个伟大的品牌就在这里。”你可以放心冲锋。”这座名不见经传的小镇为何吸引了宁德时代？答案就在于村“两委”的实践。南张阳村地处两条国道交叉口，周围是密集的物流园区，每天都有大卡车川流不息地驶过，却从未有过专门的装货站和实习站。张阳南村党支部书记柴令安抓住了这个商机。宁德时代的“亲戚”并不是运气的问题。我们很努力。” Ch艾灵安坦言，一开始她也不确定：“这么大的公司会喜欢我们这个小村庄吗？”但他和村“两委”成员主动与公司对接，反复讨论村里区位、土地条件的好处。这种诚信体现在宁德时代全资子公司时代奇机新能源科技（青岛）有限公司身上。印象深刻。作为宁德时代的全资子公司，该公司计划在山东省建设重卡充换电网络。该公司总经理李俊良说：“我们考察了很多地点，最终选择了南漳岩村。一方面，区位优势得天独厚，附近大货车多，货运、拼车需求旺盛。另一方面，两个村委会的辛苦工作让我们放心了。”随着项目的进展，书院街商业中心主任孙玉书在曲阜市任职，成为一名“慈悲管家”。 “公司有什么需求，我们都会尽力满足。村里有什么困难，我们也会主动解决。”他说，市政府立即成立了专门的项目服务小组，帮助该村办理土地审批和手续，协调解决水电问题。目前，充换电站已试车成功，使村组年增收45万元。李俊良表示，下一步将继续优化运营服务，扩大规模，完善山东省南部重卡货运网络，为南张阳村提供更多收入增长机会。这并不是这个小站的唯一价值。放眼整个济宁，宁德时代的痕迹越来越深。 2025年5月，山东时代新建动力电池生产基地在济宁市兖州区正式开业。这将是宁德时代在北方的第一个基地。一期项目总规模60GWh。是目前北方规划产能最高的基地。在电芯生产车间，每秒有半个电芯从装配线上被移除。同年12月，首批5艘纯电动货船交付京杭运河济宁段，同时完成50艘电动货船合同，标志着济宁内河电动船舶从试点示范向全面发展迈入新阶段。从京杭运河上的纯电动汽车，到深入领域的重卡充换电站，宁德时代在济宁的设计从产业链顶端延伸到应用场景末端。南张洋村这个地方是一个活生生的脚印e 执行此策略。我们的目标不仅仅是解决大卡车司机对能源供应的担忧。打通绿色物流“毛细血管”，为地方振兴提供“绿色引擎”。十分钟后，刘帅民的大卡车完成电池更换，开走了，进入国道上行驶。当我从后视镜里看着车站名牌渐渐远去时，我想，以后再这样开车，就不用再担心车充电的问题了。对于南张阳村来说，这座以“宁德时代”四个字引起关注的充换电站就像一块磁石，吸引着新的可能性。 “这只是一个开始，乡村振兴之路才真正开始。”站在村口的柴令安满眼充满希望地说道。 （大众新闻记者孟毅通讯员孟飞）